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Calcul de la classe de fret
Saisissez chaque unité de manutention en pouces et en livres, ou en cm et kg. Vous obtenez la densité en livres par pied cube et la classe estimée sur l’échelle de densité NMFC à 13 niveaux.
Votre marchandise
- Ligne 19,38 lb/ft³ · classe 100
Résultats
Classe de fret estimée
100
Une estimation selon la densité, pas une classe officielle
Densité
9,38 lb/ft³
Volume total
53,3 ft³
1 unité
Poids total
500 lb
Échelle de densité NMFC
| Densité (lb/ft³) | Classe |
|---|---|
| 50 ou plus | 50 |
| 35 à moins de 50 | 55 |
| 30 à moins de 35 | 60 |
| 23 à moins de 30 | 65 |
| 15 à moins de 23 | 70 |
| 12 à moins de 15 | 85 |
| 10 à moins de 12 | 93 |
| 8 à moins de 10 | 100 |
| 6 à moins de 8 | 125 |
| 4 à moins de 6 | 175 |
| 2 à moins de 4 | 250 |
| 1 à moins de 2 | 300 |
| Moins de 1 | 400 |
Votre marchandise est copiée dans le planificateur, qui place chaque colis en 3D.
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Comment c’est calculé
Les transporteurs LTL américains tarifent le fret par classe, selon la National Motor Freight Classification (NMFC). Un fret plus dense reçoit une classe plus basse, et une classe plus basse coûte généralement moins cher par hundredweight.
Formule
- pieds cubes = L × l × H (pouces) ÷ 1 728
- densité = poids total (lb) ÷ total des pieds cubes
- classe = le niveau de densité de l’échelle NMFC
- Mesurez toute l’unité de manutention, palette comprise, et utilisez son poids total.
- L’échelle est celle à 13 niveaux du NMFTA Disposition Bulletin 1371 (Docket 2025-1), en vigueur depuis le 19 juillet 2025.
- La densité n’est qu’un des quatre facteurs. La manutention, l’arrimabilité et la responsabilité, ou l’article NMFC de votre marchandise, peuvent donner une autre classe. Confirmez-la auprès de votre transporteur ou du NMFTA avant l’expédition.
Exemple chiffré
- 1 palette de 48 × 40 × 48 pouces : 92 160 in³ ÷ 1 728 = 53,33 ft³.
- Elle pèse 500 lb, donc la densité est de 500 ÷ 53,33 = 9,38 lb/ft³.
- 9,38 se situe dans le niveau de 8 à moins de 10, donc la classe estimée est 100.
Questions et réponses
Comment calculer la classe de fret ?
Calculez les pieds cubes de l’envoi, divisez le poids en livres par ce volume pour obtenir la densité, puis lisez la classe sur l’échelle de densité NMFC. Ce calculateur fait les trois étapes.
Qu’est-ce qui a changé dans la NMFC en 2025 ?
Le Docket 2025-1 est entré en vigueur le 19 juillet 2025. De nombreuses marchandises sont passées à une échelle de densité standard à 13 niveaux, qui ajoute les classes 55 et 50 pour le fret le plus dense.
Le résultat est-il ma classe de fret officielle ?
Non, c’est une estimation fondée sur la densité. C’est l’article NMFC de votre marchandise qui détermine la classe, et la manutention, l’arrimabilité et la responsabilité peuvent la modifier : confirmez-la auprès de votre transporteur.
Une classe plus élevée coûte-t-elle plus cher ?
En général, oui. La classe 400 correspond au fret le plus léger et le plus encombrant, la classe 50 au plus dense. Les classes élevées occupent plus de place par livre et ont donc des tarifs plus élevés.
Faut-il inclure la palette ?
Oui. Mesurez l’unité de manutention complète avec sa palette et son emballage, et utilisez le poids total. Une dimension ou un poids erroné peut entraîner une reclassification et des frais supplémentaires.
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